近日，首個(gè)國家級產(chǎn)教融合共同體——國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體成立大會(huì )在江蘇省常州市舉行。教育部副部長(cháng)吳巖在成立大會(huì )上表示，國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的成立，標志著(zhù)深化現代職業(yè)教育體系建設改革“一體兩翼”總體布局的全面鋪開(kāi)。

作為教育部支持建設的首個(gè)國家級產(chǎn)教融合共同體，國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的首批成員單位包括5個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚地區教育行政部門(mén)、全國9所普通高校、33所職業(yè)院校、中國中車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國中車(chē)）40多家所屬制造類(lèi)子公司。

軌道交通裝備行業(yè)帶動(dòng)作用明顯

今年7月，教育部發(fā)布的《關(guān)于深化職業(yè)教育體系建設改革的意見(jiàn)》提出，優(yōu)先選擇先進(jìn)軌道交通裝備等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域，支持龍頭企業(yè)和高水平高等學(xué)校、職業(yè)學(xué)校牽頭，組建學(xué)校、科研機構、上下游企業(yè)等共同參與的跨區域產(chǎn)教融合共同體。

剛剛成立的首個(gè)國家級產(chǎn)教融合共同體之所以建在軌道交通裝備行業(yè)，和我國鐵路行業(yè)的發(fā)展狀況有著(zhù)密不可分的聯(lián)系。

教育部相關(guān)負責人表示，選擇軌道交通裝備行業(yè)作為試點(diǎn)，主要有兩方面考慮。

一方面是軌道交通是國家重要的戰略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，帶動(dòng)效應明顯，對促進(jìn)各種生產(chǎn)要素快速流動(dòng)集聚，縮小區域發(fā)展差距，帶動(dòng)城市格局、人口布局、經(jīng)濟發(fā)展等方面意義重大；另一方面是產(chǎn)教融合共同體的參與者中國中車(chē)是全世界規模最大、世界一流的軌道交通裝備制造企業(yè)，其研制的“復興號”高速動(dòng)車(chē)組等系列化軌道交通裝備產(chǎn)品已經(jīng)達到世界先進(jìn)水平，該企業(yè)在通過(guò)職業(yè)教育培養高技能人才、深化產(chǎn)教融合方面有著(zhù)豐富的經(jīng)驗，具有良好的基礎和示范效應。

“產(chǎn)教融合是現代職業(yè)教育的基本特征和最大優(yōu)勢，也是改革的難點(diǎn)和重點(diǎn)。建設首個(gè)國家級產(chǎn)教融合共同體，旨在推動(dòng)政府、行業(yè)、企業(yè)、院校四方共同破解制約產(chǎn)教深度融合的機制性障礙。”教育部相關(guān)負責人解讀說(shuō)。

該負責人透露，一批可復制、可推廣的新經(jīng)驗新范式形成后，軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體將為其他行業(yè)的共同體建設提供成熟的經(jīng)驗和參照。未來(lái)，還將有更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)教共同體陸續“上線(xiàn)”。

解決軌道交通領(lǐng)域職業(yè)教育痛點(diǎn)

國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體明確由中國中車(chē)、相關(guān)高水平大學(xué)和職業(yè)院校共同牽頭，分三個(gè)階段逐步建設完善，即一年打基礎、建機制；一年強功能、出成果；一年促創(chuàng )新、樹(shù)標桿，使產(chǎn)教融合共同體規模不斷擴大，并形成高效成熟的運行模式。

常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（以下簡(jiǎn)稱(chēng)常鐵校）副校長(cháng)徐璐介紹，鐵路領(lǐng)域職業(yè)院校為軌道交通行業(yè)培養了大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠。但是隨著(zhù)中國軌道交通裝備行業(yè)的“智能化、高端化、綠色化、國際化”發(fā)展，相關(guān)職業(yè)院校的專(zhuān)業(yè)設置和人才培養還有待進(jìn)一步優(yōu)化。

軌道交通裝備現代工業(yè)體系發(fā)展速度極快，新材料、新技術(shù)、新工藝、新標準不斷涌現。但職業(yè)教育的部分教學(xué)、教材內容并未第一時(shí)間跟進(jìn)，部分學(xué)校缺乏綜合型專(zhuān)業(yè)實(shí)訓設備，模擬仿真技術(shù)應用無(wú)法落地。這些短板導致教學(xué)和產(chǎn)業(yè)出現脫節，部分畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)后還需要相當長(cháng)的一段時(shí)間去接受企業(yè)培訓后才能上崗。

“此外，‘雙師型’教師力量不足，校企合作不緊密等問(wèn)題也是當前職業(yè)教育的痛點(diǎn)。”徐璐表示。新成立的軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體將會(huì )成為一個(gè)平臺載體，探索建立政府搭臺，龍頭央企牽頭，高水平大學(xué)、職業(yè)院校等參與，產(chǎn)業(yè)集聚區教育行政部門(mén)支撐的產(chǎn)教融合新機制，把職業(yè)教育和普通教育、教育和產(chǎn)業(yè)、教學(xué)和科研等領(lǐng)域完全打通，解決職業(yè)教育相關(guān)環(huán)節“血脈不暢”的問(wèn)題。

為了讓教育跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，共同體將打造一批行業(yè)急需的應用型專(zhuān)業(yè)，例如高速鐵路動(dòng)車(chē)組制造與維護、軌道交通智能控制裝備技術(shù)、軌道交通信號與控制、數字化設計與制造技術(shù)、城市軌道交通車(chē)輛制造與維護等。

“針對師資、設備短缺等問(wèn)題，共同體也有專(zhuān)門(mén)的措施來(lái)幫助職業(yè)院校。兩院院士、大國工匠、全國技術(shù)能手、企業(yè)專(zhuān)家與院校學(xué)者都是共同體師資庫的成員，他們將共同開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)人才培養方案、課程和實(shí)踐項目。共同體還會(huì )建設5家左右的公共實(shí)訓基地，搭建前沿的應用場(chǎng)景，為職業(yè)教育的教學(xué)、實(shí)訓、培訓、科研、競賽、科普等工作提供一流的設備和場(chǎng)地。” 徐璐說(shuō)。

打造行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的標桿

與今年5月成立的現代職業(yè)教育科教融匯共同體相似，重大行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的工作重點(diǎn)之一也是建立一套高效的協(xié)作和交流機制，讓產(chǎn)業(yè)、教學(xué)、科研“三位一體”。

作為中國中車(chē)成立的職業(yè)學(xué)校，常鐵校在中國中車(chē)體系內承擔著(zhù)教育和培訓的相關(guān)業(yè)務(wù)，而在首個(gè)國家級產(chǎn)教融合共同體的籌備過(guò)程中，常鐵校也參與了大量調查研究、方案起草、大會(huì )籌備工作。徐璐介紹，目前，軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的常務(wù)理事會(huì )第一次會(huì )議已經(jīng)召開(kāi)，目前共同體內部的協(xié)作交流機制已經(jīng)開(kāi)始運轉。

共同體由理事會(huì )和常務(wù)理事會(huì )商議共同體重大事宜，研究工作計劃、發(fā)布共同體項目課題、任務(wù)清單、行業(yè)人才需求報告等。

在理事會(huì )中，中國中車(chē)是理事長(cháng)單位，西南交通大學(xué)和湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是副理事長(cháng)單位。中國中車(chē)總經(jīng)理樓齊良表示，中國中車(chē)將與行業(yè)內各單位共同努力，構建產(chǎn)教融合新生態(tài)。

“常鐵校是綜合管理部的牽頭單位，我們將負責統籌共同體的重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步完善共同體的體系建設。”徐璐提及，共同體并不是個(gè)停留在紙面上或概念中的架構，而是個(gè)實(shí)體化運行的組織，一切決策都將落實(shí)為具體的教學(xué)、科研、生產(chǎn)舉措。

教育部相關(guān)負責人表示，國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設預期的成效之一，就是初步建成組織健全、管理規范、運行高效的行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。

“我們的工作目標是打造行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的標桿、示范。”教育部相關(guān)負責人說(shuō)。